PDM සරඹයේ (ප්‍රගතිශීලී කුහර සරඹ) සංරචක මොනවාද?

PDM සරඹය යනු ධන විස්ථාපන පහළ සිදුරු බල සරඹයක් වන අතර එය තරල පීඩන ශක්තිය යාන්ත්‍රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා විදුම් තරලය බලය ලෙස භාවිතා කරයි.

සංරචක

PDM සරඹය ප්‍රධාන වශයෙන් ප්‍රධාන එකලස් කිරීම් හතරකින් සමන්විත වේ: බයිපාස් කපාටය, හයිඩ්‍රොලික් මෝටරය, කාර්ඩන් පතුවළ සහ ධාවක පතුවළ. ඉස්කුරුප්පු මෝටරය (හයිඩ්‍රොලික් මෝටරය) සරඹයේ මූලික අංගය වේ.

1. බයිපාස් කපාට එකලස් කිරීම

බයිපාස් කපාටය කපාට ශරීරයකින්, කපාට අත්ලකින්, කපාට හරයකින් සහ වසන්තයකින් සමන්විත වේ. පීඩනය යටතේ, කපාට හරය කපාට අත්ල තුළට ලිස්සා යන අතර, කපාට හරයේ චලනය තරලයේ ප්‍රවාහ දිශාව වෙනස් කරයි - බයිපාස් කපාටයට අවස්ථා දෙකක් ලබා දෙයි: බයිපාස් සහ සංවෘත.

සිදුර තුළට සහ පිටතට පැකිලීමේදී: කපාට අත් සහ කපාට ශරීරයේ සිදුරු වැසී නොමැති බැවින්, බයිපාස් කපාටය බයිපාස් තත්වයේ පවතින අතර, සරඹ නූලෙහි ඇති මඩ මෝටරය මඟ හැර වළල්ලට ඇතුළු වීමට ඉඩ සලසයි.

මඩ ප්‍රවාහ අනුපාතය සහ පීඩනය සම්මත කට්ටල අගයන් කරා ළඟා වූ විට: බයිපාස් කපාට සිදුර වැසීමට කපාට හරය පහළට ගමන් කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, මඩ මෝටරය හරහා ගලා යන අතර, පීඩන ශක්තිය යාන්ත්‍රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරයි.

මඩ ප්‍රවාහ අනුපාතය ඉතා අඩු වූ විට හෝ පොම්පය නතර වූ විට: වසන්තය කපාට හරය ඉහළට තල්ලු කරන අතර, බයිපාස් කපාට සිදුර විවෘත වේ - කපාටය බයිපාස් තත්වයට නැවත ගෙන එයි.

2. හයිඩ්‍රොලික් මෝටරය

හයිඩ්‍රොලික් මෝටරය ස්ටේටරයකින් සහ රොටරයකින් සමන්විත වේ. ස්ටේටරය නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ වානේ පයිප්පයක අභ්‍යන්තර බිත්තියට රබර් බුෂිං එන්නත් කිරීමෙනි, එහි අභ්‍යන්තර කුහරය නිශ්චිත ජ්‍යාමිතික පරාමිතීන් සහිත හෙලික්සයකි. රොටර් යනු දෘඩ ආලේපනයක් සහිත ඉස්කුරුප්පු දණ්ඩකි. රොටර් සහ ස්ටේටර් දැලක් එකිනෙකා සමඟ ඇති අතර, සම්පූර්ණ ශක්ති පරිවර්තනය සඳහා ඒවායේ ඊයම්වල වෙනස මගින් හෙලික්සීය මුද්‍රා තැබූ කුහරයක් සෑදී ඇත.

මෝටර් රෝටරයේ හෙලික්සය තනි-ආරම්භයක් හෝ බහු-ආරම්භයක් විය හැකිය:

භ්‍රමකයේ ආරම්භයන් අඩු වීම නිසා භ්‍රමණ වේගය වැඩි වන අතර ව්‍යවර්ථය අඩු වේ;

රොටරයේ වැඩි ආරම්භක ප්‍රමාණයක් අඩු භ්‍රමණ වේගයක් සහ වැඩි ව්‍යවර්ථයක් ඇති කරයි.

3. කාර්ඩන් පතුවළ

කාර්ඩන් පතුවළේ කාර්යය වන්නේ මෝටරයේ ග්‍රහලෝක චලිතය ධාවක පතුවළේ ස්ථාවර අක්ෂ භ්‍රමණය බවට පරිවර්තනය කිරීම සහ මෝටරය මඟින් ජනනය කරන ව්‍යවර්ථය සහ භ්‍රමණ වේගය ධාවක පතුවළට (සහ අවසානයේ සරඹ බිට් එකට) සම්ප්‍රේෂණය කිරීමයි. බොහෝ කාර්ඩන් පතුවළ නම්‍යශීලී පතුවළ සැලසුමක් අනුගමනය කරයි.

4. ධාවක පතුවළ

බර මත බිට් (WOB) මගින් ජනනය වන අක්ෂීය සහ රේඩියල් බර දරමින්, මෝටරයේ භ්‍රමණ බලය සරඹ බිට් වෙත සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා ධාවක පතුවළ වගකිව යුතුය. එබැවින්, ධාවක පතුවළට ඉහළ දෘඪතාව, ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය සහ දිගු සේවා කාලයක් අවශ්‍ය වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, තාප පිරියම් කිරීම මඟින් ධාවක පතුවළේ සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දීර්ඝ කළ හැකිය.

සම්බන්ධතා: බ්‍රී ෂැං
ජංගම/WhatsApp: +0086-183 9206 9193
Email: landrill@landrilltools.com
වෙබ්: www.landrilltools.com වෙබ් අඩවිය